5、軸承配合 當軸承承受負荷，運轉時要防止配合面間產生徑向、軸向及回轉方向的相對移動，所以軸承要固定在軸或外殼(座)上。若產生相對移動現象時，會導致配合面間發生磨損(Abrasive Wear)、微動磨損(Fretting Corrosion)或摩擦龜裂等的現象，造成軸承、軸或外殼(座)的損壞。又，產生的磨耗粉混進入軸承內部時，會是造成軸承回轉不良、異常發熱、潤滑劑劣化或振動等現象的原因。為避免上述兩現象發生，內外圍和軸、外殼(座)之間可以下列三種配合來實施安裝：(1)過盈配合，(2)過盈或間隙配合(TransitionFit)，(3)間隙配合(LooseFit)。
5.1 配合選定的原則
適當的配合選擇以避免配合面間發生滑移，主要是以負荷條件作決定；以及掌握下述原則，再參考各有關機械過去的實績經驗，選擇一適當的配合。
(1)作用的負荷愈大，要給予愈大的過盈量。
(2)在振動、變動負荷的情形下，要給予較大的過盈量。
(3)軸承愈大，給予的過盈量愈大。
(4)中空軸、外殼(座)厚度薄時，要給予較大過盈量。
(5)配合面加工面粗糙度粗時，要給予較大過盈量。
(6)輕合金、塑膠材質外殼(座)，要給予較大過盈量。
(7)掌握軸、軸承及外殼(座)的溫度分布， 分別給予適當的過盈量。
表5－1以電動機用軸承為例，列出一般常用的推薦配合。附件二為軸和外殼(座)之尺寸公差，供作選擇配合時參考。
