技術資料 Technical Data
1、滾動軸承構造與特征
1.1 滾軸承的構造
滾動軸承一般如圖1-1所示，是由套圈(內圈和外圍)，滾動體(球)及保持架所構成。即在相對兩個套圈之間配置幾個滾動體，并利用保持架使它們不互相接觸而保持一定間隔做滾動運動的構造。
滾動體與套圈是以其滾道面的接觸面(點)支撐軸承所承受的負荷。另一構成零件保持架并不直接承受軸承負荷，它除了使滾動體等間隔地維持正確位置外，同時也防止安裝軸承時滾動體脫落。
1．2 球軸承
深溝球軸承是使用范圍最廣的軸承。其內外圍滾道都呈圓弧狀深溝，能承受徑向負荷、雙向軸向負荷或它們所組合成的合成負荷，也適用於高速回轉。
此形式軸承中有填人潤滑脂的預潤滑軸承(雙防塵蓋或雙密封圈軸承)及附有鎖圈軸承等，因此使用這些軸承可以簡化外殼(座)的設計。圖1－2為深溝球軸承常用各部分之名稱。
深溝球軸承一般是使用中制保持架，但大尺寸的軸承或高速用軸承則采用機制保持架。常用之保持架形式如表1-1。
1.2.1 防塵蓋球軸承
防塵蓋球軸承的外形尺寸與開型軸承相同。它以鋼制防塵蓋保護軸承防止外部異物侵入及防止潤滑脂濺漏。雙側裝有防塵蓋為ZZ型，防塵蓋只裝在單側為Z型。因非接觸式故摩擦力矩小
1.2.2 密封圈球軸承
密封圈球軸承與防塵蓋球軸承一樣，其外形尺寸與開型軸承相同，它采用密封圈可防止內部潤滑脂的濺漏及外部異物侵入。
密封圈球軸承的密封圈內側含有薄鋼片襯墊再被覆合成橡膠。密封圈與內圈接觸為接觸型(LLU型)，不接觸為非接觸型(LLB型)，及其基本結構與LLU型相同，唇部設計特殊的低力矩型(LLH型)。還有單側安裝密封圈的LU型、LB型及LH型。接觸型的防塵性能佳，非接觸型則適用於低力矩的用途。
1.2.3 彭脹補整深溝球軸承
膨脹補整深溝球軸承的外形尺寸和標準軸承相同，它是將膨脹系數大的高分子材料鑲在外圍外徑的溝上(如圖1－3)。它設計在廣泛溫度范圍使用，高分子材料的外徑與輕合金外殼(座)內徑的熱膨脹一致， 因此將這種軸承直接壓人輕合金外殼(座)中可在廣泛溫度范圍內得到應有過盈量，且其特點？外？不致發生滑移。
膨脹補整深溝球軸承壓人外殼(座)時，很重要的一點是不得損傷高分子材料。在安裝時要避免軸承以傾斜狀態壓入，這種軸承在普通使用條件下，采用C3游隙。
1.2.4 CSB長壽命軸承
CSB軸承的外形尺寸和標準軸承相同以外，它的特殊材質在特殊熱處理下，有強化其磨耗壽命的特性。這類軸承特別在有異物，如在灰塵和外來硬質物侵入的使用環境中，其壽命明顯優於標準軸承。軸承使用壽命之提升，可應用在輕量、小型化設計，如CSB62系列取代63系列之標準軸
1.2.5 AC軸承(滑移防止軸承)
AC軸承的外形尺寸和標準軸承相同，但在外徑圓周面植入一道或兩道O型套圈如圖1-4。此種軸承在鐵質外殼(座)下可承受外圍回轉負荷， 同時適用於外圈無法過盈配合的應用場合，可避免滑移的發生。也因為它可允許軸向負荷所產生的位移，AC軸承可作為自由端軸承，來適應軸回轉可能的振擺。
1.2.6 TS 高溫用軸承
軸承必須長期在高溫之使用環境下，如120‘C以上，可使用高溫用(TS)軸承。經過尺寸安定化處理之TS軸承，最高使用溫度可達250‘C。
1.2.7 靜音軸承
電機特別是空調室內機用軸承有靜音的需求，即低噪音、低力矩特性。靜音軸承的回轉精度要求嚴格，軸承經改良的裝配和清洗制程，并使用靜音潤滑脂，達到低噪音、低力矩的要求，同時為改善因運輸條件不良所造成的微動磨耗(Fretting Corrosion)，可選用耐微動磨耗佳且音質佳的潤滑脂來因應。
1.2.8 BL軸承
BL軸承又稱滿型軸承(Maximam Capacity Ball Bearing)。BL軸承的外形尺寸和標準軸承相同以外，利用裝填槽(Filling Slot)來增加其珠數以提高徑向負荷能力。通常，BL軸承適用低轉速的應用，也因為有填裝槽的關系，此軸承較不適用在有軸向負
荷的場合。
1.2.9 特小軸承
特小軸承的內圈、外圈、鋼球使用高碳鉻鋼或不銹鋼，保持架及防塵蓋系使用輥軋鋼板或不銹鋼。保持架形式有沖制保持架和合成樹脂材料保持架。
TPI針對機車開發之滾針軸承有兩個類型，一類是滾針與保持架元件(Needle Roller and Cage Assembly)，一類是中壓外圈滾針軸承(Drawn-cup Needle Roller Bearing)。滾針與保持架元件是滾針軸承中主要的類型，它包括滾針和支援它的機制保持架。在空間要求的小型化設計，軸和外殼(座)本身充當軸承之套圈。在往復式壓縮機和小型引擎連桿軸承常在使用，尤其保持架的設計可以使用在高速、加減速變化大、高溫但潤滑條件差的環境。拉杯型滾針軸承除了滾針和保持架以外，再加上用薄鋼板精密深拉制咸之外圈。此類組合滾針軸承中，它的剖面積最小。
